quando toccherai il fondo con le dita ti trascinerà con se e ti dirà "guarda ancora quanta vita c'è"
STATI UNITI - BRASILE 2-3
MARCATORI: 10' Dempsey (S), 27' Donovan (S), 46' Luis Fabiano (B), 74' Luis Fabiano (B), 84' Lucio (B)
STATI UNITI (4-4-1-1): Howard 6.5; Spector 6, De Merit 5.5, Onyewu 6.5, Bocanegra 6; Dempsey 6, Clark 6 (88' Casey s.v.), Feilhaber 6 (75' Kljestan s.v.), Donovan 7; Altidore 6.5 (75' Bornstein s.v.); Davies 6.5. Commissario tecnico: Bradley 7
BRASILE (4-3-1-2): Julio Cesar 6; Maicon 6, Lucio 6.5, Luisao 5.5, Andrè Santos 5.5 (65' Dani Alves 6); Ramires 5 (65' Elano 6.5), Felipe Melo 6.5, Gilberto Silva 5.5; Kakà 6.5; Robinho 5.5, Luis Fabiano 7.5 Commissario tecnico: Dunga 6.5
ARBITRO: Hansson (SVE) 6.5
AMMONITI: Bocanegra (S), Felipe Melo (B), Andrè Santos (B), Lucio (B)
ESPULSI: nessuno
"Non vogliamo rinunciare all'auto, ma al troppo dell'auto, e siamo convinti che oggi più che mai la bellezza delle macchine non si misuri né in metri né in chili". Questa è una delle frasi con le quali il capo della marca Fiat, Lorenzo Sistino, ha introdotto la presentazione della 500C sulla pista piemontese di Balocco.
La piccola scoperta arriverà nelle concessionarie il 4 luglio, ma a oggi i pre-ordini sono già arrivati a quota 5 mila, a testimonianza dell'attesa che c'è per questo modello, che è un po' la ciliegina sulla torta della gamma 500: "In due anni abbiamo già venduto 360 mila unità in 59 Paesi e la nostra quota di mercato nel segmento delle piccole è al 12%, inferiore solo a quella della Panda", ha aggiunto Sistino, "adesso arriva la cabrio, che vuole essere anche a un omaggio alla prima 500 del 1957, che aveva appunto la capottina apribile". L'obiettivo della Fiat è di venderne 35 mila all'anno, anche se i prezzi non sono certo popolari: il listino parte da 16.600 euro per la versione 1.2 Lounge e arriva a un massimo di 20.800 euro per la versione Rock con il motore 1.4 da 100 CV.
È toccato poi a Roberto Giolito, capo dello Stile di Fiat e Abarth, spiegare le scelte per quanto riguarda ingegneria e design: la scocca è stata riprogettata per ottenere gli stessi risultati delle altre 500 in termini di resistenza al crash e di Cx e un grande lavoro è stato fatto sul posteriore per mantenere una facile accessibilità al bagagliaio.
Il tetto, ripiegabile elettricamente con comando sia nella chiave sia a fianco alla plafoniera, può essere azionato pure in movimento, anche se l'apertura è totale solo quando la velocità è inferiore ai 60 all'ora. Da notare che il parabrezza è più alto di cinque centimetri rispetto all'originale, garantendo un'ottima visibilità anche a tetto chiuso, mentre nella versione Rock sono stati inseriti i fari anteriori allo xeno, che incidono non poco anche sull'estetica del frontale. Sui due motori a benzina disponibili, il 1200 e il 1400, sarà disponibile a richiesta il sistema stop & start, ovvero lo spegnimento automatico durante le soste, al prezzo di 300 euro.
Piccola curiosità: alla progettazione ha contribuito anche Magna Top Roof, una divisione dell'azienda che ha gareggiato con Fiat nella gara per l'acquisizione della Opel. Dopo la cabrio, la 500 dovrebbe avere in futuro anche una versione giardiniera: atteso inizialmente per il 2010, il modello è stato congelato a causa della crisi, ma dovrebbe essere di nuovo inserito nel piano di prodotto del 2011. La data che segnerà anche lo sbarco del Cinquino sul mercato nordamericano.
Belli, innamorati e felici. Appaiono così Nicola Ventola e Kartika Luyet. Insieme da oltre sei anni, la coppia è innamorata come il primo giorno e lo si capisce anche solo guardandoli. Kartika, splendida in un semplice abito nero, è stata la madrina di Charity Golf&Party, serata benefica che si è svolta all'Hotel Principi di Piemonte a Torino
Kartika, brasiliana con origini indonesiane, ha scelto di fare la mamma e la casalinga a tempo pieno e ora è raggiante. Per il suo Kelian, il bimbo nato 5 anni fa, ha deciso di lasciare la sua professione di modella e showglirl. Per lei ora c'è solo il suo bambino, la sua casa e i manicaretti da sfornare a Nicola: "Adoro stare in casa e occuparmi delle faccende domestiche", dice la splendida Luyet.
"Non ho mai un minuto libero. Faccio i lavori di casa, la spesa, tutto quello che fa una brava casalinga. L'unica cosa che delego a Nicola è il portare il bimbo all'asilo. Dato che a entrambi piace dormire la mattina facciamo un po' per uno. Tocca a lui, ad esempio, quando ha l'allenamento al mattino".
Ma come si vede Kartika tra qualche anno? "Mi piacerebbe andare a vivere in Svizzera, a Ginevra e allargare la famiglia". E, complici in tutto, è lo stesso desiderio di Ventola.
Bellissima, sexy, perfetta padrona di casa e anche ottima cuoca. E a questo punto prende la parola il giocatore del Torino: "E' bravissima. Sia sui piatti indonesiani sia su quelli italiani. Il suo risotto è una favola". Immancabile quindi chiedere a Kartika se lo ha conquistato a tavola: "In realtà la prima volta gli ho cucinato un'insalata".
Il NUOVO SINGOLO IN RADIO
DAL 17 APRILE
DVD LIVE E CD IN USCITA A MAGGIO
Si intitola “L’amore infinito” l’inedito che segna il ritorno di Michele Zarrillo. Il brano entrerà nella programmazione radiofonica il 17 aprile e farà parte del nuovo progetto discografico del cantautore romano, in uscita a maggio con un cd e un dvd live che conterrà le riprese audio e video del concerto tenuto al Palalottomatica di Roma nel maggio scorso. (www.michelezarrillo.it)
A Torino si lavora in segreto da mesi a un inedito sistema ibrido. Nato per le piccole di Fiat, in particolare per la 500 e la futura Topolino, il progetto potrebbe rivelarsi una pedina straordinaria nel quadro degli accordi che stanno prendendo corpo tra l'azienda italiana e la Chrysler. Il sistema ibrido può essere infatti adottato anche per numerosi modelli di classe media, producibili sia in Italia sia negli Stati Uniti, avvalorando le potenzialità tecnologiche del gruppo guidato da Sergio Marchionne nei piccoli propulsori a basso consumo.
Sul numero di maggio, in edicola in questi giorni, "Quattroruote" anticipa tutti i dettagli di quest'importante operazione, che abbina il futuro motore bicilindrico 900 turbo a benzina (in produzione già nel 2010) a un inedito cambio automatico italiano, all'interno del quale è collocato il motore elettrico, con batterie di nuova generazione agli ioni di litio e la possibilità di ricarica plug-in, ovvero da una presa di corrente.
Nel mondo diversi costruttori, a cominciare dai giapponesi Toyota e Honda, hanno già in produzione motori ibridi, ma nessuno aveva ancora realizzato un propulsore elettrico-benzina di dimensioni e cilindrata così ridotte, potenzialmente in grado di portare i consumi di un'utilitaria a livelli minimi.(www.quattroruote.it)
